Vocabulario de comercio internacional en inglés

Venta de bienes o servicios a compradores de otro país; también, cada producto vendido en el extranjero de ese modo.

Compra de bienes o servicios a vendedores de otro país y entrada de esos bienes; también, un producto adquirido en el extranjero.

Persona o empresa que vende bienes a compradores de otros países y suele gestionar la parte exportadora del envío.

Persona o empresa que compra bienes en otro país y los introduce en el suyo, normalmente pagando los impuestos y derechos de importación.

Permiso oficial del gobierno que una empresa necesita antes de exportar ciertos productos controlados, como artículos de doble uso, material militar o algunos químicos.

Encontrar y comprar bienes o materiales a un proveedor o país determinado, a menudo tras comparar distintas opciones.

Empresa que compra productos a un fabricante o exportador y los revende en un mercado o región, normalmente manteniendo existencias propias.

Documento escrito en el que el vendedor indica precio, cantidad, entrega y condiciones de pago de los bienes que interesan al comprador.

Factura preliminar enviada antes del embarque que anticipa el contenido de la factura definitiva y permite al comprador gestionar el pago, un permiso de importación o una carta de crédito.

Documento que el comprador envía al proveedor para formalizar un pedido de bienes, con artículos, cantidades, precios y condiciones de entrega.

Tiempo que transcurre entre la realización de un pedido y la recepción de los bienes, o entre el pedido y el momento en que quedan listos para embarcar.

Documento o mensaje en que un comprador pide a proveedores precios y condiciones para bienes, cantidades y términos de entrega concretos.

Documento o mensaje del vendedor que acepta el pedido del comprador y repite los productos, precios, fecha de entrega y condiciones acordados.

Cantidad más pequeña de un producto que un proveedor acepta vender en un solo pedido, a menudo limitada por la producción o el embalaje.

Precio de un artículo o unidad de medida, como pieza, kilo, metro o caja, antes de multiplicarlo por la cantidad.

Solicitar formalmente a un proveedor que suministre bienes, normalmente enviando una orden de compra o aceptando una cotización.

Pequeña cantidad o pieza de un producto que se envía al comprador para que compruebe su calidad, diseño o especificaciones antes de hacer un pedido.

Compromiso escrito de un banco de pagar al vendedor una suma determinada, siempre que este presente documentos que cumplan las condiciones exactas del crédito dentro del plazo fijado.

Condiciones acordadas para pagar los bienes: importe, fecha, método y banco o documento por medio del cual se efectúa el pago.

Dinero que el comprador paga antes de que los bienes se produzcan o embarquen, ya sea el importe completo o una parte como depósito.

Método de pago en el que el banco del exportador envía los documentos de transporte al banco del comprador, que solo los entrega cuando este paga o acepta una letra de cambio.

Condición de pago en la que el comprador paga primero al banco y solo entonces recibe los originales necesarios para retirar los bienes.

Método de pago en el que el vendedor embarca los bienes y envía directamente los documentos al comprador, quien paga después en la fecha acordada.

Transferencia electrónica de dinero de un banco a otro, normalmente a través de la red SWIFT; en comercio es la forma habitual de enviar anticipos o pagos en cuenta abierta.

Banco del comprador que emite una carta de crédito y asume su propia obligación de pagar si el vendedor presenta documentos conformes.

Banco del país del vendedor que comprueba que una carta de crédito parece auténtica y se la comunica al vendedor, sin comprometerse a pagar.

Banco, normalmente del país del vendedor, que añade su propia promesa de pago a una carta de crédito y reduce la dependencia del banco emisor.

Persona o empresa que recibirá el dinero previsto en una carta de crédito, garantía o transferencia; en comercio suele ser el exportador.

En una carta de crédito, comprador que pide a su banco abrir el crédito a favor del vendedor y que finalmente reembolsa al banco.

Diferencia entre los documentos presentados y las condiciones de una carta de crédito, o entre los propios documentos, que puede justificar que el banco rechace el pago.

Adjetivo para una promesa, como una carta de crédito, que no puede modificarse ni cancelarse sin el acuerdo de todas las partes implicadas.

Reglas y usos uniformes relativos a los créditos documentarios: normas de la CCI vigentes desde 2007 que muchos bancos aplican a la emisión y gestión de cartas de crédito.

Autoridad pública que controla los bienes que entran y salen de un país, recauda derechos e impuestos y verifica el cumplimiento de las normas; también, el lugar donde realiza esos controles.

Impuesto que el gobierno aplica a bienes importados, normalmente como porcentaje de su valor; también, el cuadro oficial de esos tipos impositivos.

Proceso de completar las formalidades aduaneras y pagar los derechos que correspondan para que los bienes puedan salir de un país o entrar en él.

Profesional o empresa autorizada que prepara declaraciones aduaneras y tramita el despacho en nombre de importadores y exportadores.

Número que clasifica un producto según el Sistema Armonizado utilizado por las aduanas de todo el mundo; sus seis primeros dígitos son iguales en todos los países.

Impuesto que se paga a aduanas por bienes importados, calculado según su valor en aduana, su código HS y, en algunos casos, su origen.

Formulario oficial, normalmente presentado por vía electrónica, en el que una empresa informa a aduanas qué bienes importa o exporta, indicando valor, origen y clasificación.

Derecho adicional a la importación que se aplica a productos vendidos en el extranjero por debajo de su valor normal cuando esas importaciones perjudican a los productores del país importador.

Límite a la cantidad o al valor de un producto que puede importarse o exportarse durante un período determinado.

Almacén bajo control de aduanas donde se guardan mercancías importadas sin pagar los derechos hasta que se despachan para la venta o se reexportan.

Régimen aduanero que permite importar materiales sin pagar derechos, siempre que la empresa los transforme y exporte los productos resultantes.

Reembolso de los derechos aduaneros pagados por mercancías o materiales importados cuando después se exportan, sin modificar o incorporados a un producto terminado.

Documento aduanero internacional que permite introducir temporalmente en un país mercancías como muestras comerciales, equipos profesionales o artículos para ferias, sin pagar derechos.

Condición que aduanas concede a empresas fiables que cumplen normas de seguridad y que obtienen como beneficio trámites más sencillos y menos inspecciones.

Valor de las mercancías importadas que aduanas utiliza como base para calcular los derechos, normalmente el precio pagado con ciertos costes añadidos o deducidos.

Factura definitiva del vendedor al comprador por los bienes enviados; detalla descripción, cantidad, precio y condiciones de venta, y aduanas la usa para calcular los derechos.

Documento emitido por la naviera que confirma la recepción o carga de los bienes, establece las condiciones del transporte y da al tenedor derecho a retirar la mercancía.

Documento que detalla el contenido de cada bulto de un envío, con cantidades, números de bulto, dimensiones y pesos netos y brutos.

Documento oficial que indica en qué país se produjeron los bienes; aduanas lo utiliza para aplicar el arancel y las reglas comerciales correspondientes.

Persona o empresa que figura en un documento de transporte como quien recibirá los bienes en destino.

Documento de transporte para mercancías enviadas por avión, emitido por la aerolínea o su agente como recibo de la carga y prueba del contrato de transporte.

Certificado de circulación que acredita el origen preferencial de mercancías para que puedan entrar en un país socio con arancel reducido o nulo según un acuerdo comercial.

Certificado de circulación utilizado en el comercio entre Turquía y la UE para indicar que los productos industriales están en libre circulación dentro de la unión aduanera y no pagan arancel aduanero.

Certificado oficial que declara que plantas o productos vegetales fueron inspeccionados y están libres de plagas y enfermedades, según lo exija el país importador.

Persona o empresa indicada en el conocimiento de embarque a quien el transportista avisa cuando llega la mercancía; suele ser el comprador o su agente aduanero.

Instrucción de la naviera a su oficina de destino para entregar la carga sin presentar los conocimientos de embarque originales, porque se entregaron en el puerto de carga.

Carta de porte internacional para mercancías transportadas por carretera, basada en el Convenio CMR, que también establece reglas sobre la responsabilidad del transportista.

Conjunto de reglas comerciales de tres letras, publicado por la Cámara de Comercio Internacional, que distribuye entre vendedor y comprador costos, riesgos y tareas.

Free On Board: regla Incoterms en la que el vendedor despacha la mercancía para exportación y la entrega a bordo del buque en el puerto de embarque designado; allí se transfiere el riesgo al comprador.

Cost, Insurance and Freight: regla Incoterms por la que el vendedor paga el flete marítimo y un seguro mínimo hasta el puerto de destino, pero el riesgo pasa al comprador cuando los bienes quedan a bordo en el puerto de carga.

Ex Works: regla Incoterms por la que el vendedor solo pone la mercancía a disposición en sus propias instalaciones; el comprador se ocupa de la carga, el transporte y los trámites de exportación e importación.

Delivered at Place: regla Incoterms por la que el vendedor entrega los bienes en el destino designado, listos para descargar, y asume el riesgo hasta entonces; el comprador tramita la importación y paga sus derechos.

Delivered Duty Paid: regla Incoterms por la que el vendedor entrega los bienes en el lugar designado del país del comprador, despachados para importación y con todos los derechos e impuestos pagados.

Free Carrier: regla Incoterms por la que el vendedor despacha los bienes para exportación y los entrega al transportista del comprador en un lugar designado; allí pasa el riesgo al comprador.

Cost and Freight: regla Incoterms por la que el vendedor paga el flete marítimo hasta el puerto de destino, pero el riesgo pasa al comprador cuando los bienes quedan a bordo en el puerto de carga.

Carriage Paid To: regla Incoterms en la que el vendedor paga el transporte hasta el destino nombrado, pero el riesgo pasa al comprador cuando la mercancía se entrega al primer transportista.

Carriage and Insurance Paid To: regla Incoterms similar a CPT, pero el vendedor también contrata un seguro de carga para el comprador hasta el destino indicado.

Delivered at Place Unloaded: regla Incoterms por la que el vendedor entrega la mercancía en el destino indicado y también la descarga; asume el riesgo hasta terminar la descarga.

Empresa que organiza el transporte de mercancías para exportadores e importadores, reserva espacio con transportistas y a menudo gestiona documentos, seguros y aduanas.

Cantidad de bienes enviada de un lugar a otro, o acto de enviarla.

Parte que envía los bienes y los entrega al transportista; en un conocimiento de embarque suele ser el exportador o vendedor.

Caja metálica de tamaño normalizado que permite transportar mercancías por barco, tren y camión sin descargar la carga al cambiar de modo de transporte.

Bienes transportados por barco, avión, camión o tren; también, el importe que se paga por transportarlos.

Puerto donde la mercancía se carga en el buque al inicio del trayecto marítimo; se abrevia POL.

Puerto donde se descarga el buque al final del trayecto marítimo; se abrevia POD.

Full Container Load: envío en el que un solo expedidor utiliza un contenedor entero, sin compartirlo con mercancía de otros cargadores.

Less than Container Load: envío pequeño que comparte contenedor con mercancía de otros expedidores y suele cobrarse por volumen o peso.

Cargo que cobra la naviera cuando un contenedor o buque permanece en el puerto más tiempo del período libre concedido.

Seguro que cubre la pérdida o los daños de mercancías durante su transporte marítimo, aéreo, por carretera o ferrocarril.

Descarga de mercancías de un buque o vehículo y carga posterior en otro durante el trayecto hasta el destino final.

Envío de un pedido en dos o más lotes, en fechas o vehículos distintos, en vez de despacharlo todo a la vez.

Estimated Time of Arrival: fecha y hora previstas de llegada de un buque, avión, camión o envío.

Acuerdo entre dos o más países para eliminar o reducir los derechos de aduana y otras barreras sobre la mayoría de los bienes que comercian entre sí.

Acuerdo por el que los países miembros eliminan los aranceles entre sí y aplican un arancel exterior común a las importaciones de terceros países.

Criterios que determinan de qué país procede un producto, especialmente cuando incorpora materiales o trabajo de varios países.

Tipo de derecho aduanero reducido, a veces nulo, que se concede a mercancías de ciertos países en virtud de un acuerdo comercial o programa de desarrollo.

Orden oficial que detiene o restringe el comercio con un país determinado o el comercio de ciertos productos.

Organización Mundial del Comercio: organismo internacional con sede en Ginebra que establece reglas para el comercio entre sus miembros y ayuda a resolver disputas comerciales.

Principio de la OMC según el cual un país debe conceder a todos los demás miembros el mismo trato arancelario y comercial que otorga a su socio comercial más favorecido.

Obstáculo a las importaciones distinto de los derechos aduaneros, como cuotas, requisitos de licencia, normas técnicas o trámites complejos.

Importe en que el valor de las importaciones de un país supera el de sus exportaciones durante un período determinado.

Precio de una moneda expresado en otra; por ejemplo, cuántas liras turcas se necesitan para comprar un euro.

Dinero denominado en la moneda de otro país, como dólares estadounidenses o euros para una empresa radicada en Turquía.

Reducir el riesgo de perder dinero por cambios futuros de precios o tipos de cambio, por ejemplo fijando hoy el tipo para un pago que llegará más adelante.

Acuerdo con un banco para comprar o vender una cantidad determinada de moneda extranjera en una fecha futura, a un tipo de cambio fijado hoy.

Riesgo de que una variación del tipo de cambio reduzca el valor del dinero que se recibirá o aumente el coste de lo que se pagará en otra moneda.

Tipo de cambio para comprar o vender una moneda con entrega inmediata, que en la mayoría de monedas se liquida en un máximo de dos días hábiles.

Descenso del valor de una moneda frente a otras, de modo que hace falta más cantidad de ella para comprar la misma suma de moneda extranjera.