Vocabulario de aviación en inglés

Máquina que se mantiene en el aire gracias a la sustentación, como un avión comercial, un helicóptero o un planeador. En el ámbito de las aerolíneas suele referirse al avión.

Zona delantera de la aeronave donde se sientan los pilotos y manejan los mandos, instrumentos y radios.

Cada una de las dos superficies alargadas a los lados de la aeronave que producen sustentación. En aviones comerciales suelen alojar motores y la mayor parte del combustible.

Máquina que produce la potencia o el empuje para mover una aeronave; la mayoría de los aviones comerciales usa turbofanes bajo las alas o en la cola.

Cuerpo principal de la aeronave que contiene la cabina de mando, la cabina de pasajeros y las bodegas; las alas y la cola se unen a él.

Conjunto de ruedas, patas y frenos que sostiene la aeronave en tierra y que, en la mayoría de los aviones, se repliega tras el despegue.

Paneles móviles del borde posterior del ala que se extienden para aumentar la sustentación a baja velocidad, sobre todo en despegues y aterrizajes.

Fuerza hacia delante que producen los motores para impulsar la aeronave a través del aire.

Superficie móvil del estabilizador horizontal que hace subir o bajar el morro al controlar el cabeceo.

Pequeño motor, normalmente en la cola, que suministra electricidad y aire para climatización y arranque cuando los motores principales están parados.

Momento o fase en que la aeronave acelera por la pista y se eleva para iniciar el vuelo.

Fase final del vuelo en la que la aeronave desciende hasta la pista, toca tierra y reduce la velocidad hasta poder rodar.

Desplazar una aeronave lentamente por tierra con su propia potencia, por ejemplo desde el puesto de estacionamiento hasta la pista o de regreso.

Fase de vuelo posterior al descenso en la que se guía la aeronave hacia la pista de aterrizaje, normalmente siguiendo un procedimiento publicado.

Tramo más largo y normalmente nivelado del vuelo, que se realiza a velocidad y altitud constantes entre el ascenso y el descenso.

Maniobra en la que los pilotos interrumpen la aproximación, aumentan potencia y ascienden en vez de aterrizar, normalmente para volver a intentarlo o dirigirse a otro aeropuerto.

Ganar altura; también es la fase entre despegue y crucero durante la que la aeronave sube a su nivel previsto.

Fase en que la aeronave abandona el nivel de crucero y baja hacia su destino antes de iniciar la aproximación.

Trayectoria con forma de hipódromo que una aeronave vuela alrededor de un punto mientras espera autorización para continuar.

Servicio que guía a las aeronaves en tierra y en el aire para mantener separaciones seguras y ordenar el tráfico. Los controladores transmiten instrucciones y autorizaciones por radio.

Permiso del control del tránsito aéreo para que una aeronave realice una acción específica, como seguir una ruta, despegar, entrar en un espacio aéreo, ascender o aterrizar.

Palabra de radio que significa «he recibido todo tu último mensaje». Confirma recepción, pero no significa sí ni que se vaya a cumplir la instrucción.

Repetición de una autorización o instrucción ATC al controlador para que este confirme que se oyó y entendió correctamente.

Nombre y número que identifican a una aeronave por radio, como el distintivo de la aerolínea junto con el número de vuelo.

Canal de radio expresado en megahercios que usan los pilotos y una dependencia ATC para comunicarse.

Conjunto normalizado de palabras clave para representar por radio las letras, como Alfa para A, Bravo para B y Charlie para C.

Frase ATC que permite iniciar la carrera de despegue en una pista determinada; normalmente la emite la torre.

Fraseología de radio estándar para pedir que se repita todo o parte del último mensaje.

Palabra de radio, abreviatura de will comply, que significa «he entendido y haré lo que me pide».

Instrucción de control aéreo para parar antes de una pista o punto y no rebasarlo sin autorización.

Rodar hasta la pista y detenerse sobre su eje, en posición de despegue, sin tener todavía autorización para despegar.

Introducir en el transpondedor el código de cuatro cifras asignado para que control identifique la aeronave; también nombra el propio código.

Palabra radiofónica normalizada de la fraseología OACI para responder «sí» o confirmar información; su opuesto es negative.

Franja larga y acondicionada de un aeropuerto que las aeronaves usan para despegar y aterrizar. Cada pista recibe un número basado en su dirección magnética.

Zona numerada de la terminal donde los pasajeros esperan y luego suben a la aeronave por una pasarela o en autobús.

Vía pavimentada que conecta las pistas con las plataformas, puestos de estacionamiento y hangares; las aeronaves circulan por ella en tierra.

Zona donde se estacionan, cargan, reabastecen y embarcan aeronaves, separada de las pistas y calles de rodaje.

Posición señalizada en la plataforma donde se estaciona una aeronave para embarcar, cargar y recibir servicios en tierra.

Pasillo móvil cubierto que une la terminal con la puerta del avión para embarcar sin salir al exterior.

Maniobra en la que un tractor empuja el avión hacia atrás desde su puesto, ya que los aviones comerciales normalmente no retroceden por sí solos.

Servicios que necesitan el avión y sus pasajeros en el aeropuerto entre el aterrizaje y la salida, como facturación, carga de equipaje, limpieza y retroceso.

Preparación del avión para su siguiente vuelo tras llegar, y también el tiempo que dura: descarga, limpieza, catering, combustible y embarque.

Eliminación de hielo, nieve o escarcha de un avión en tierra antes del despegue, normalmente mediante un líquido caliente.

Equipo de profesionales capacitados que atiende la seguridad y el bienestar de los pasajeros en la cabina durante el vuelo.

Proceso por el que los pasajeros suben a la aeronave, desde el primer aviso en la puerta hasta que se cierran las puertas.

Señal luminosa sobre los asientos que indica a los pasajeros que se abrochen el cinturón y permanezcan sentados. Los pilotos la encienden y apagan.

Puerta o ventanilla que se usa para abandonar rápidamente la aeronave en una emergencia; algunas son puertas normales y otras pequeñas salidas sobre las alas.

Presentación breve antes del despegue en la que la tripulación o un vídeo muestra cómo usar cinturones, salidas, mascarillas de oxígeno y chalecos salvavidas.

Zona de la aeronave donde la tripulación almacena, calienta y prepara alimentos y bebidas. Los aviones grandes pueden tener varias.

Compartimento situado sobre los asientos para guardar equipaje de mano y abrigos.

Dispositivo que suministra oxígeno por la nariz y la boca si se pierde presión en la cabina a gran altitud.

Chaleco inflable guardado debajo o cerca del asiento que mantiene a flote a una persona si el avión aterriza sobre el agua.

Tripulante de cabina de mayor rango que dirige al equipo y sirve de enlace principal entre la cabina y la cabina de mando.

Volver a comprobar algo, normalmente mediante otra persona, para detectar errores; en puertas, cada tripulante verifica la puerta opuesta tras armarla.

Movimiento irregular y a menudo repentino del aire que hace que la aeronave dé sacudidas o caiga momentáneamente. Se clasifica normalmente como ligera, moderada o fuerte.

Mayor distancia a la que los objetos pueden verse e identificarse con claridad. Se informa en metros o kilómetros y, en Estados Unidos, en millas terrestres.

Viento que sopla de lado respecto de la pista, en vez de a lo largo de ella, y dificulta despegue y aterrizaje.

Viento que sopla en dirección opuesta al avance de la aeronave; reduce la velocidad respecto al suelo y favorece despegues y aterrizajes más cortos.

Cambio brusco de velocidad o dirección del viento en una distancia corta, capaz de alterar rápidamente la velocidad y altura del avión cerca del suelo.

Informe meteorológico rutinario codificado de un aeropuerto, con datos de viento, visibilidad, tiempo, nubes, temperatura y presión.

Acumulación de hielo en alas, motores o sensores durante el vuelo, al atravesar humedad visible con temperaturas próximas o inferiores a cero.

Altura sobre el terreno de la capa de nubes más baja que cubre más de la mitad del cielo; un techo bajo puede impedir una aproximación.

Nube tormentosa muy alta y densa, capaz de producir rayos, granizo, lluvia intensa, turbulencia, hielo y cizalladura del viento.

Distancia vertical de una aeronave sobre el nivel medio del mar, normalmente expresada en pies. La altura, en cambio, se mide desde el terreno o el aeropuerto.

Dirección hacia la que apunta el morro de la aeronave, indicada en grados de 001 a 360 y normalmente medida desde el norte magnético.

Nivel de crucero usado sobre la altitud de transición, referido al ajuste estándar de presión de 1013 hPa y expresado en centenas de pies; FL350 equivale aproximadamente a 35.000 pies.

Velocidad de la aeronave respecto del aire que la rodea, que permite su sustentación; con viento difiere de la velocidad respecto al suelo.

Unidad de velocidad usada en aviación y navegación marítima: una milla náutica por hora, aproximadamente 1,85 km/h.

Sistema que mantiene automáticamente rumbo, altitud, velocidad o ruta seleccionados mientras la tripulación lo supervisa.

Punto fijo del espacio aéreo definido por coordenadas que sirve para construir y seguir una ruta.

Sistema de señales de radio terrestres que guía lateral y verticalmente a una aeronave hacia la pista, incluso con poca visibilidad.

Equipo de radio de la aeronave que responde al radar de control con un código y, normalmente, datos de altitud e identificación.

Ajuste de presión que hace que el altímetro indique altitud sobre el nivel medio del mar; en tierra muestra la elevación del aeropuerto.

Revisión visual externa previa al vuelo en la que un piloto o técnico rodea la aeronave para buscar daños, fugas o anomalías.

Fallo de una pieza o sistema de la aeronave que debe anotarse y repararse o aplazarse formalmente antes del siguiente vuelo.

Registro oficial a bordo donde la tripulación anota averías y mantenimiento documenta los trabajos realizados, dejando constancia del estado del avión.

Revisiones rutinarias y reparaciones menores hechas en el aeropuerto entre vuelos para que la aeronave pueda seguir operando.

Documento aprobado que indica qué equipos pueden estar inoperativos para un vuelo, bajo qué condiciones y durante cuánto tiempo.

Que está en condiciones seguras de volar y cumple los requisitos técnicos y legales aplicables a su tipo.

Investigar paso a paso la causa de un problema técnico y corregirlo, normalmente siguiendo los procedimientos del fabricante.

Sistemas que usan fluido a alta presión para mover componentes pesados como mandos de vuelo, tren, flaps y frenos.

Situación en que una aeronave no puede volar por un problema técnico y requiere piezas o técnicos con urgencia.

Llamada internacional de socorro por radio, usada cuando una aeronave o embarcación está en peligro grave e inmediato y necesita ayuda urgente. Se transmite tres veces.

Hacer que todos salgan rápidamente de una aeronave o edificio porque permanecer dentro es peligroso, por ejemplo por humo o fuego.

Volar a un aeropuerto distinto del destino previsto, por mal tiempo, urgencia médica o problema técnico, por ejemplo.

Llamada internacional de urgencia por radio para un problema que afecta a la seguridad pero no requiere ayuda inmediata; se pronuncia tres veces.

Postura protectora que pasajeros y tripulación adoptan antes de un impacto previsto o aterrizaje forzoso para reducir lesiones.

Pérdida de presión de la cabina a gran altitud, que puede ocurrir lentamente o de forma súbita.

Tobogán inflable instalado en una puerta del avión que permite bajar rápidamente al suelo durante una evacuación.

Recipiente portátil con un agente extintor que la tripulación usa para apagar incendios pequeños a bordo.

Problema de salud repentino y grave a bordo que requiere atención urgente, como dificultad respiratoria o pérdida del conocimiento.

Pérdida súbita de sustentación cuando el ala alcanza un ángulo de ataque excesivo y el flujo de aire deja de seguir su superficie.

Piloto al mando de un vuelo, con responsabilidad final por la aeronave, la tripulación y los pasajeros. Normalmente ocupa el asiento izquierdo.

Segundo piloto de una tripulación de línea aérea, que comparte el pilotaje y las tareas con el capitán y suele ocupar el asiento derecho.

Lista escrita de elementos que los pilotos u otros miembros de la tripulación revisan en un orden fijo para no olvidar nada importante en cada fase del vuelo.

Reunión o explicación breve previa a una tarea en la que la tripulación comparte datos del vuelo, ruta, meteorología, funciones y riesgos posibles.

Datos oficiales de un vuelo previsto enviados a los servicios de tránsito aéreo antes de la salida: ruta, niveles, velocidad, aeronave, autonomía de combustible y aeropuertos alternativos.

Hora prevista a la que una aeronave llegará a su destino o a un punto de la ruta.

Aviso oficial para pilotos y planificadores sobre cambios temporales o peligros, como cierres de pista, ayudas averiadas o espacio restringido.

Enfoque de trabajo que mejora la comunicación, coordinación y toma de decisiones entre los miembros de la tripulación para reducir errores.