Английские термины автомобилестроения и ремонта

Механизм, который сжигает топливо, обычно бензин или дизельное топливо, и создаёт мощность, приводящую автомобиль в движение. Энергия сгорания преобразуется во вращение коленчатого вала.

Крутящая сила, измеряемая в ньютон-метрах (Н·м) или фунт-футах. Она описывает силу вращения двигателя или электромотора, а также усилие затяжки болта.

Единица мощности двигателя. Одна механическая лошадиная сила составляет около 746 ватт, а метрическая лошадиная сила (PS), используемая в Европе, — около 735 ватт. Во многих спецификациях мощность также указывают в киловаттах (кВт).

Электрически управляемый клапан, распыляющий точное количество топлива в двигатель в нужный момент. ЭБУ задаёт, как долго остаётся открытой каждая форсунка.

Двигатель, в цилиндрах которого сгорают топливо и воздух; давление горячих газов толкает поршни. Бензиновые и дизельные автомобильные двигатели относятся к этому типу.

Одна из цилиндрических камер в блоке двигателя, в которой движется вверх и вниз поршень и сгорает топливо. В большинстве автомобильных двигателей три, четыре или шесть цилиндров.

Короткий металлический цилиндр, который движется вверх и вниз внутри цилиндра двигателя. Сила сгорания толкает его вниз, а шатун передаёт это движение коленчатому валу.

Основной вращающийся вал в нижней части двигателя. Он преобразует возвратно-поступательное движение поршней во вращение, передаваемое коробке передач.

Вал с фасонными выступами — кулачками, — который открывает и закрывает клапаны двигателя в нужный момент. Он приводится коленчатым валом через ремень или цепь ГРМ.

Устройство, в котором поток выхлопных газов вращает турбину, приводящую компрессор, нагнетающий в двигатель больше воздуха. Это позволяет сжечь больше топлива и получить большую мощность.

Деталь выпускной системы, в которой с помощью драгоценных металлов, таких как платина, палладий и родий, вредные газы (CO, HC и NOx) превращаются в менее вредные до выхода из автомобиля.

Газы и частицы, выделяемые автомобилем, главным образом из выхлопной системы, например CO2, NOx и сажа. Их предельные уровни устанавливают такие нормативы, как стандарт Euro 6.

Жидкость, обычно смесь воды с антифризом, которая циркулирует в двигателе и радиаторе, отводя тепло. Она также защищает от замерзания и коррозии.

Количество топлива, расходуемого автомобилем на заданное расстояние. В Европе и Турции показатель выражают в литрах на 100 км, в США — в милях на галлон (mpg).

Зубчатый резиновый ремень, синхронизирующий вращение коленчатого и распределительных валов, чтобы клапаны открывались и закрывались вовремя. В некоторых двигателях вместо него используется цепь ГРМ.

Деталь, вкрученная в головку блока бензинового двигателя и создающая электрическую искру для воспламенения топливовоздушной смеси. В дизельных двигателях свечей зажигания нет.

Работать при включённом двигателе, когда автомобиль не движется, педаль акселератора не нажата, а обороты двигателя низкие и устойчивые. Как существительное idle обозначает такой режим.

О внезапной остановке работающего двигателя во время движения или эксплуатации автомобиля, например если водитель слишком быстро отпустил сцепление или возникла неисправность.

Все узлы, создающие мощность и передающие её к ведущим колёсам: двигатель или электромотор, трансмиссия, приводные валы и дифференциал.

Узел, изменяющий передаточное отношение между двигателем и колёсами, чтобы автомобиль мог трогаться, разгоняться и двигаться с крейсерской скоростью эффективно. Трансмиссия бывает механической или автоматической.

Узел, соединяющий и разъединяющий двигатель и коробку передач, чтобы водитель мог переключать передачи и плавно трогаться. В автомобиле с механической коробкой он приводится левой педалью.

Число оборотов входного вала на один оборот выходного, например 3,5:1. У низших передач передаточное отношение большое для тягового усилия; у высших — меньше для движения на крейсерской скорости.

Зубчатый механизм на ведущей оси, позволяющий левому и правому колёсам вращаться с разной скоростью в повороте и при этом передающий мощность обоим.

Система привода, способная передавать мощность двигателя или электромотора на все четыре колеса; обычно она управляется автоматически и улучшает сцепление на мокрых, обледенелых или рыхлых дорогах.

Вал или балка, на которой установлена пара колёс. Ведущая ось также передаёт мощность колёсам; неведущая только несёт нагрузку.

Вращающийся вал, передающий крутящий момент от коробки передач к колёсам. В заднеприводном автомобиле это длинный вал к задней оси; в переднеприводном короткие приводные валы идут к каждому переднему колесу.

Автомобиль, который приводится в движение только одним или несколькими электромоторами, получающими энергию от перезаряжаемой батареи. У него нет топливного бака и при движении не образуются выхлопные газы.

Большая высоковольтная батарея, накапливающая энергию для электромобиля или гибрида. Она состоит из множества ячеек, объединённых в модули, и размещается в корпусе вместе с системой охлаждения и управляющей электроникой.

Оборудование, подающее электричество для зарядки электромобиля или подключаемого гибрида. Это может быть домашняя настенная станция, общественное зарядное устройство переменного тока или мощная быстрая станция постоянного тока.

Способ замедлить электромобиль или гибрид, при котором электромотор работает как генератор и преобразует движение автомобиля обратно в электричество, запасаемое в батарее.

Расстояние, которое автомобиль может проехать с полностью заряженной батареей или полным баком. Для электромобилей его обычно указывают по официальному испытательному циклу, например WLTP.

Степень заполненности батареи в данный момент, выраженная в процентах от её полезной ёмкости. Система управления батареей непрерывно оценивает этот показатель.

Сокращение от battery management system: электроника, которая отслеживает напряжение, ток и температуру ячеек, балансирует их и защищает батарею от перезаряда, глубокого разряда и перегрева.

Электромотор, приводящий в движение колёса электромобиля или гибрида. В большинстве современных автомобилей применяются синхронные двигатели с постоянными магнитами, хотя используются и асинхронные двигатели.

Силовая электроника, преобразующая постоянный ток (DC) батареи в переменный ток (AC) для тягового электродвигателя и регулирующая его скорость и крутящий момент. При рекуперативном торможении преобразование происходит в обратном направлении.

Автомобиль, сочетающий двигатель внутреннего сгорания с одним или несколькими электромоторами и батареей. Полный гибрид заряжает батарею от двигателя и при рекуперативном торможении, а не от розетки.

Гибрид с более ёмкой батареей, которую можно заряжать от розетки или зарядной станции; благодаря этому он способен проехать полезное расстояние, часто 40–100 км, только на электротяге.

Зарядка высокой мощности, при которой станция подаёт постоянный ток прямо в батарею, минуя бортовое зарядное устройство автомобиля. Типичная мощность — от 50 до более чем 300 кВт.

Опасная цепная реакция в литий-ионной ячейке: повышение температуры вызывает реакции, выделяющие ещё больше тепла, что может привести к пожару, токсичным газам и распространению на соседние ячейки.

Наименьшая электрохимическая единица батареи. Множество ячеек соединяют в модули и блоки; основные форматы — цилиндрические, призматические и пакетные.

Устройство, замедляющее или останавливающее автомобиль за счёт прижатия фрикционного материала к вращающемуся диску или барабану. У большинства машин спереди установлены гидравлические дисковые тормоза.

Система пружин, амортизаторов и рычагов, соединяющая колёса с кузовом. Она смягчает неровности и поддерживает контакт шин с дорогой.

Система, позволяющая водителю поворачивать передние колёса и менять направление движения: от рулевого колеса через колонку и рейку к колёсам.

Резиновая оболочка, установленная на обод колеса, которая сцепляется с дорогой и несёт вес автомобиля. Большинство автомобильных шин заполнено воздухом.

Стальная пластина со слоем фрикционного материала, который суппорт прижимает к тормозному диску, замедляя колесо. Колодки изнашиваются и требуют регулярной замены.

Металлический диск, вращающийся вместе с колесом и зажимаемый тормозными колодками для замедления автомобиля. Минимальная допустимая толщина обычно указана непосредственно на диске.

Сокращение от anti-lock braking system: система предотвращает блокировку колёс при резком торможении, позволяя водителю сохранять возможность рулить. Датчики скорости колёс сообщают блоку ABS о приближении блокировки.

Гидравлическая деталь подвески, контролирующая скорость сжатия и отбоя пружин, чтобы автомобиль не продолжал раскачиваться после неровности.

Настройка углов колёс (схождения, развала и кастера) по значениям производителя, чтобы автомобиль ехал прямо, а шины изнашивались равномерно.

Система, уменьшающая усилие, необходимое для поворота руля, с помощью гидравлического насоса и жидкости или, в большинстве современных автомобилей, электромотора (EPS).

Корпус с одним или несколькими гидравлическими поршнями, установленный над тормозным диском; при нажатии педали он прижимает к диску колодки.

Глубина канавок в протекторе шины, измеряемая в миллиметрах. Во многих странах, включая страны ЕС и Турцию, установленный законом минимум для автомобильных шин составляет 1,6 мм.

Удалить попавший воздух из гидравлической или охлаждающей системы, например тормозных магистралей, выпуская жидкость через штуцер прокачки, пока не исчезнут пузырьки.

Несущая рама автомобиля вместе с установленными на ней системами, например подвеской, рулевым управлением и тормозами. В инженерной речи часто означает всё под кузовом, что влияет на плавность хода и управляемость.

Этап производства автомобиля, когда листовые детали кузова уже сварены вместе, но ещё не окрашены и на них не установлены двигатель, отделка и остальные компоненты.

Часть кузова, обычно спереди и сзади, спроектированная так, чтобы при столкновении контролируемо складываться, поглощая энергию и защищая пассажирский салон.

Деталь в передней или задней части автомобиля, защищающая кузов при небольших столкновениях. Обычно она состоит из пластикового кожуха поверх металлической балки усиления.

Переднее стекло автомобиля из многослойного безопасного стекла. Оно также поддерживает конструкцию крыши и служит местом установки камеры многих систем помощи водителю.

Тканевая подушка, которая надувается за миллисекунды при столкновении, смягчая удар для находящихся в автомобиле. Подушки работают вместе с ремнями безопасности как часть удерживающей системы.

Конструкция, в которой кузов и рама образуют единую сварную структуру, воспринимающую все нагрузки. Так устроено большинство современных легковых автомобилей и кроссоверов.

Сокращение от electronic control unit или engine control unit: небольшой компьютер, который считывает показания датчиков и управляет исполнительными устройствами, например моментом впрыска топлива. В современных автомобилях таких блоков десятки.

Компонент, измеряющий параметр — например температуру, давление, скорость или положение — и передающий его в виде электрического сигнала блоку управления.

Основная автомобильная сеть, позволяющая электронным блокам управления обмениваться данными по паре скрученных проводов CAN High и CAN Low. CAN — сокращение от Controller Area Network.

Собранные и уложенные вместе провода, разъёмы и клеммы в общей обмотке, передающие питание и сигналы между электрическими компонентами автомобиля.

Сокращение от advanced driver assistance systems: функции, использующие камеры, радары и другие датчики для помощи водителю, например автоматическое экстренное торможение, удержание в полосе и предупреждение о машинах в слепой зоне.

Центральный экран и компьютер, объединяющие навигацию, аудио, подключение телефона, настройки автомобиля и приложения в одной системе.

Компонент, преобразующий электрическую команду блока управления в движение, например мотор, открывающий дроссель, перемещающий клапан или запирающий дверь.

Система круиз-контроля, использующая радар и часто камеру, чтобы поддерживать заданную скорость и автоматически замедляться или ускоряться для сохранения безопасной дистанции до впереди идущего автомобиля.

Стандартный код, сохраняемый блоком управления при обнаружении неисправности, например P0300. Первая буква указывает систему: P — силовой агрегат, B — кузов, C — шасси, U — сеть.

Сокращение от On-Board Diagnostics, second generation: стандартная система самодиагностики с 16-контактным разъёмом, позволяющая любому сканеру считывать связанные с выбросами коды неисправностей и текущие данные.

Находить причину неисправности, последовательно проверяя симптомы, считывая данные и испытывая детали до начала ремонта.

Расстояние или срок между плановыми визитами на обслуживание, установленными производителем: например, каждые 15 000 км или раз в год — в зависимости от того, что наступит раньше.

Портативное устройство или программа для ноутбука, подключаемые к диагностическому разъёму автомобиля для считывания и очистки кодов ошибок, просмотра текущих данных и запуска тестов блоков управления.

Слив старого моторного масла и заливка нового масла требуемого класса, обычно одновременно с заменой масляного фильтра. Это самая базовая плановая сервисная операция.

Жёлтый индикатор в форме двигателя на приборной панели, который загорается, когда система управления двигателем или контроля выбросов обнаруживает неисправность и сохраняет код.

Неполное или неправильное сгорание топливовоздушной смеси в одном или нескольких цилиндрах. Двигатель трясёт, он работает неровно и теряет мощность; несгоревшее топливо может перегреть катализатор.

Защитный режим, в котором блок управления ограничивает мощность двигателя, скорость или выбор передач после обнаружения серьёзной неисправности, позволяя медленно доехать до мастерской.

Ключ, позволяющий затянуть гайку или болт с точно заданным крутящим моментом. Распространённый щелчковый тип издаёт щелчок при достижении установленного значения.

Поднять домкратом автомобиль или одну его сторону либо угол над землёй, например для замены колеса или работы снизу.

Производственная линия, по которой автомобиль перемещается от станции к станции, а рабочие или роботы в заданном порядке устанавливают детали, пока машина не будет собрана.

Сокращение от original equipment manufacturer. В автомобильной отрасли обычно означает самого производителя машины; в торговле запчастями OEM parts — оригинальные детали, изготовленные этим производителем или для него.

Компания, напрямую поставляющая детали или готовые системы автопроизводителю. Поставщики Tier 2 продают компаниям Tier 1, а Tier 3 обычно поставляют сырьё или базовые компоненты.

Контролируемое испытание, при котором автомобиль с датчиками и манекенами сталкивают с барьером, столбом или другим автомобилем, чтобы измерить, насколько хорошо он защищает людей.

Участок автомобильного завода или ремонтной мастерской, где кузова очищают, защищают от коррозии и окрашивают. На заводе основные слои — катафорезный грунт, грунт-наполнитель, базовое покрытие и лак.

Сокращение от Production Part Approval Process: формальный комплект доказательств, который поставщик предоставляет, чтобы показать, что его производственный процесс способен выпускать детали, соответствующие всем требованиям заказчика.

Официальное подтверждение того, что тип автомобиля или компонент соответствует обязательным техническим требованиям и нормам безопасности конкретного рынка и может продаваться и регистрироваться там.

Испытания, проверяющие, продолжает ли автомобиль или деталь работать в течение ожидаемого срока службы; их проводят на неровных полигонах, испытательных стендах или на автомобилях с большим пробегом.

Способ сварки, при котором два электрода сжимают металлические листы и пропускают через них большой ток, расплавляя небольшую область соединения. В кузове автомобиля тысячи точек сварки.

Официальная мера, при которой производитель просит владельцев доставить автомобиль дилеру, чтобы бесплатно устранить дефект безопасности или соответствия требованиям.

Обязательство производителя бесплатно ремонтировать или заменять неисправные детали в течение установленного срока или пробега, например трёх лет или 100 000 км.

Компания, уполномоченная производителем продавать новые автомобили под его маркой, обычно также торгующая подержанными машинами, запчастями и услугами сервиса.

Документ мастерской, в котором фиксируют жалобу клиента, сведения об автомобиле, разрешённые работы, а после ремонта — причину, выполненный ремонт, детали и начисленную стоимость работ.

Нормативное или оплачиваемое время ремонта. Производители публикуют стандартные нормы времени, которыми дилеры пользуются для расчётов с клиентом и гарантийных заявок.

Рынок деталей, аксессуаров и услуг, которые не поставляются автопроизводителем: например неоригинальные запчасти, независимые мастерские и товары для тюнинга.

Один из вариантов модели с определённым набором оборудования и ценой, например базовая, средняя и максимальная комплектация с кожаными сиденьями и колёсами большего диаметра.

Короткая поездка на автомобиле, которую потенциальный покупатель совершает перед покупкой, обычно с продавцом и по выбранному дилером маршруту.

Подержанный автомобиль, который клиент передаёт дилеру в качестве части оплаты за новый или более новый автомобиль. Согласованную стоимость вычитают из цены покупки.

Сокращение от vehicle identification number: уникальный 17-символьный код каждого автомобиля, содержащий сведения о производителе, модели и серийном номере. Буквы I, O и Q не используются.

Сотрудник дилерского центра или мастерской, который принимает клиентов, записывает их жалобы, объясняет работы и расходы и информирует о ходе обслуживания до готовности автомобиля.

Проверки, которые дилер выполняет на новом автомобиле перед передачей клиенту: снимает транспортировочную защиту, проверяет жидкости и давление в шинах, устанавливает обновления программного обеспечения.