مصطلحات السيارات بالإنجليزية: شرح عربي لمفردات Automotive

آلة تحرق الوقود، غالبًا البنزين أو الديزل، لتوليد القدرة التي تحرّك المركبة؛ إذ تحوّل طاقة الاحتراق إلى دوران عمود المرفق.

قوة الالتواء، وتُقاس بنيوتن متر (Nm) أو رطل-قدم. وتصف مقدار القوة التي يدير بها المحرّك أو المحرك الكهربائي عمودًا، وكذلك مدى إحكام شدّ مسمار.

وحدة لقياس قدرة المحرّك. يعادل الحصان الميكانيكي نحو 746 واط، بينما يعادل الحصان المتري (PS) المستخدم في أوروبا نحو 735 واط. وتذكر كثير من المواصفات القدرة بالكيلوواط (kW) أيضًا.

صمام يتحكم به كهربائيًا ويرش كمية دقيقة من الوقود في المحرّك في الوقت المناسب. وتحدد وحدة ECU مدة بقاء كل حاقن مفتوحًا.

محرك يحرق الوقود والهواء داخل أسطواناته، فيدفع ضغط الغاز الساخن المكابس. ومحركا البنزين والديزل في السيارات من هذا النوع.

إحدى الحجرات المستديرة في كتلة المحرك، يتحرك فيها المكبس صعودًا وهبوطًا ويحترق الوقود. وتضم معظم محركات السيارات ثلاث أسطوانات أو أربعًا أو ستًا.

قطعة معدنية قصيرة أسطوانية الشكل تتحرك صعودًا وهبوطًا داخل أسطوانة المحرك. يدفعه الاحتراق إلى أسفل، وينقل ذراع التوصيل حركته إلى العمود المرفقي.

العمود الدوار الرئيسي في أسفل المحرك. يحول الحركة الصاعدة والهابطة للمكابس إلى حركة دورانية تدير علبة التروس.

عمود ذو فصوص مشكلة (كامات) يفتح صمامات المحرك ويغلقها في التوقيت المناسب. ويديره العمود المرفقي بواسطة سير توقيت أو سلسلة توقيت.

جهاز يستغل تدفق غازات العادم لتدوير توربين، فيدير ضاغطًا يدفع مزيدًا من الهواء إلى المحرك. ويسمح الهواء الإضافي بحرق مزيد من الوقود وإنتاج قدرة أكبر.

جزء من نظام العادم يستخدم معادن ثمينة مثل البلاتين والبلاديوم والروديوم لتحويل غازات ضارة (CO وHC وNOx) إلى غازات أقل ضررًا قبل خروجها من السيارة.

الغازات والجسيمات التي تطلقها المركبة، ولا سيما من العادم، مثل CO2 وNOx والسخام. وتحدد اللوائح حدودها، مثل معيار Euro 6.

سائل، يتكون عادة من الماء الممزوج بمضاد التجمد، يجري في المحرك والمبرّد لنقل الحرارة بعيدًا. كما يحمي من التجمد والتآكل.

مقدار الوقود الذي تستهلكه المركبة لقطع مسافة محددة. يُعبّر عنه في أوروبا وتركيا باللترات لكل 100 كم، وفي الولايات المتحدة بالأميال لكل غالون (mpg).

سير مطاطي مسنن يزامن دوران العمود المرفقي وأعمدة الكامات بدقة كي تفتح الصمامات وتغلق في الوقت المناسب. وتستخدم بعض المحركات سلسلة توقيت بدلًا منه.

قطعة تُثبت في رأس أسطوانة محرك البنزين وتُحدث شرارة كهربائية لإشعال مزيج الوقود والهواء. ولا تحتوي محركات الديزل على شمعات إشعال.

أن يعمل المحرك والسيارة متوقفة من دون ضغط دواسة الوقود، مع دوران منخفض وثابت. ويُستخدم الاسم idle للدلالة على هذه الحالة أيضًا.

أن يتوقف المحرك عن العمل فجأة أثناء استخدام السيارة، مثلًا عندما يرفع السائق قدمه عن القابض بسرعة كبيرة أو بسبب عطل.

مجموع الأجزاء التي تولّد القدرة وتوصلها إلى عجلات الطريق، ومنها محرّك الاحتراق أو المحرّك الكهربائي وناقل الحركة وأعمدة الإدارة والتفاضل.

وحدة تغيّر نسبة التروس بين المحرّك والعجلات، لتمكين السيارة من الانطلاق والتسارع والسير بكفاءة؛ وقد تكون يدوية أو أوتوماتيكية.

قطعة تصل المحرّك بعلبة التروس وتفصله عنها، لتمكين السائق من تبديل السرعات والانطلاق بسلاسة. وفي السيارة اليدوية يشغله السائق بدواسة القدم اليسرى.

عدد دورات عمود الإدخال مقابل دورة واحدة لعمود الإخراج، مثل 3.5:1. تكون النسبة مرتفعة في السرعات المنخفضة لتوفير قوة السحب، ومنخفضة في السرعات العالية للسير المريح.

مجموعة تروس على محور دافع تتيح للعجلتين اليمنى واليسرى الدوران بسرعتين مختلفتين عند اجتياز منعطف، مع استمرار نقل القدرة إلى كلتيهما.

نظام دفع يستطيع إرسال قدرة المحرك إلى العجلات الأربع، ويُدار عادة تلقائيًا لتحسين التماسك على الطرق المبتلة أو الجليدية أو غير المعبدة.

عمود أو عارضة تُركب عليها عجلات زوج واحد. وينقل محور الدفع القدرة إلى العجلات أيضًا، أما المحور غير الدافع فيحمل الوزن فقط.

عمود دوار ينقل عزم الدوران من علبة التروس باتجاه العجلات. ففي السيارات ذات الدفع الخلفي يكون العمود الطويل إلى المحور الخلفي، أما ذات الدفع الأمامي فتستخدم أعمدة قصيرة تصل إلى كل عجلة أمامية.

مركبة تحرّكها محركات كهربائية تستمد الطاقة من بطارية قابلة لإعادة الشحن. لا تحتوي على خزان وقود ولا تصدر عوادم أثناء القيادة.

بطارية كبيرة عالية الجهد تخزّن الطاقة للمركبة الكهربائية أو الهجينة. تتألف من خلايا عديدة مجمعة في وحدات، مع نظام تبريد وإلكترونيات تحكم داخل غلاف واحد.

معدات تزوّد المركبة الكهربائية أو الهجينة القابلة للشحن بالكهرباء لإعادة شحنها. قد تكون صندوقًا جداريًا منزليًا أو شاحن تيار متردد عامًا أو شاحن تيار مستمر سريعًا عالي القدرة.

أسلوب لإبطاء مركبة كهربائية أو هجينة يعمل فيه المحرك الكهربائي مولدًا، فيحوّل حركة السيارة إلى كهرباء تُخزن في البطارية.

المسافة التي تستطيع المركبة قطعها ببطارية مشحونة بالكامل أو خزان ممتلئ. ويُذكر مدى السيارات الكهربائية عادة وفق دورة اختبار رسمية مثل WLTP.

مقدار امتلاء البطارية في لحظة معينة، ويُعرض كنسبة مئوية من سعتها القابلة للاستخدام. ويقدره نظام إدارة البطارية باستمرار.

اختصار لنظام إدارة البطارية: إلكترونيات تراقب جهد الخلايا وتيارها وحرارتها، وتوازن بينها وتحمي البطارية من الشحن الزائد والتفريغ العميق وارتفاع الحرارة.

المحرك الكهربائي الذي يدير عجلات مركبة كهربائية أو هجينة. وتستخدم معظم السيارات الحديثة محركات تزامنية ذات مغناطيس دائم، مع استخدام محركات حثية أيضًا.

إلكترونيات قدرة تحوّل التيار المستمر (DC) القادم من البطارية إلى تيار متناوب (AC) للمحرك الكهربائي، مع التحكم في سرعته وعزمه. وأثناء الكبح التجديدي تعمل بالعكس.

مركبة تجمع بين محرك احتراق ومحرك كهربائي واحد أو أكثر وبطارية. وتشحن السيارة الهجينة الكاملة بطاريتها من المحرك ومن الكبح المتجدد، لا عبر قابس.

مركبة هجينة ذات بطارية أكبر يمكن شحنها من مقبس أو محطة شحن، ما يتيح لها قطع مسافة مفيدة، غالبًا من 40 إلى 100 كم، بالطاقة الكهربائية وحدها.

شحن عالي القدرة تزوّد فيه المحطة البطارية مباشرةً بالتيار المستمر، متجاوزةً الشاحن الموجود على متن السيارة. وتتراوح القدرة المعتادة من 50 كيلوواط إلى أكثر من 300 كيلوواط.

تفاعل متسلسل خطير داخل خلية ليثيوم أيون، تؤدي فيه زيادة الحرارة إلى تفاعلات تطلق مزيدًا منها، وقد ينجم عنها حريق وغازات سامة وامتداد إلى الخلايا المجاورة.

أصغر وحدة كهروكيميائية في البطارية. تُوصّل خلايا كثيرة في وحدات ثم حزم؛ وأشكالها الرئيسية أسطوانية ومنشورية وكيسية.

جهاز يبطئ المركبة أو يوقفها بالضغط بمادة احتكاكية على قرص أو أسطوانة دوّارة. وتحتوي معظم السيارات على مكابح قرصية هيدروليكية في الأمام.

نظام من النوابض وممتصات الصدمات والوصلات يربط العجلات بالهيكل. يمتص المطبات ويحافظ على تماس الإطارات مع الطريق.

النظام الذي يتيح للسائق توجيه العجلات الأمامية لتغيير الاتجاه، من عجلة القيادة مرورًا بعمود التوجيه وعلبة الدركسيون حتى العجلات.

غطاء مطاطي يُركّب حول جنط العجلة ليوفر التماسك مع الطريق ويحمل وزن المركبة. وتُملأ معظم إطارات السيارات بالهواء.

صفيحة فولاذية تعلوها طبقة من مادة احتكاك يضغطها الكاليبر على قرص المكبح لإبطاء العجلة. تتآكل البطانات ويجب استبدالها دوريًا.

قرص معدني يدور مع العجلة وتضغط عليه بطانات المكابح لإبطاء السيارة. وعادة تُختم عليه سماكته الدنيا المسموح بها.

اختصار لنظام منع انغلاق المكابح؛ يمنع العجلات من الانغلاق عند الكبح الشديد، بحيث يستطيع السائق مواصلة التوجيه. وتخبر مستشعرات سرعة العجلات وحدة النظام بقرب انغلاق إحداها.

جزء هيدروليكي من نظام التعليق يضبط سرعة انضغاط النوابض وارتدادها، كيلا تواصل السيارة الارتداد بعد تجاوز مطب.

ضبط زوايا العجلات (التقارب والانحناء والميل الطولي لمحور التوجيه) وفق قيم الشركة المصنّعة، كي تسير السيارة مستقيمة وتتآكل الإطارات بالتساوي.

نظام يقلل الجهد اللازم لتدوير عجلة القيادة، باستخدام مضخة هيدروليكية وسائلها أو، في معظم السيارات الحديثة، محرك كهربائي (EPS).

هيكل يضم مكبسًا هيدروليكيًا واحدًا أو أكثر، ويحيط بقرص المكابح ليضغط بطانات الفرامل عليه عندما يضغط السائق الدواسة.

عمق الأخاديد في مداس الإطار، ويُقاس بالملليمترات. والحد القانوني الأدنى لإطارات السيارات في دول كثيرة، منها دول الاتحاد الأوروبي وتركيا، هو 1.6 مم.

إزالة الهواء المحبوس من نظام هيدروليكي أو نظام تبريد، مثل أنابيب المكابح، بترك السائل يخرج عبر مسمار التنفيس حتى تختفي الفقاعات.

القاعدة الحاملة للمركبة مع الأنظمة المثبتة عليها، مثل التعليق والتوجيه والمكابح. وفي الهندسة يُقصد به كثيرًا كل ما يقع تحت الهيكل الخارجي ويؤثر في راحة الركوب والتحكم.

مرحلة تصنيع السيارة التي تُلحَم فيها أجزاء الهيكل المعدنية بعضها ببعض، قبل الطلاء وقبل تركيب المحرك والكسوة وسائر الأجزاء.

جزء من هيكل المركبة، يوجد عادةً في الأمام والخلف، صُمم لينثني بطريقة مضبوطة أثناء التصادم، فيمتص الطاقة ويحمي مقصورة الركاب.

جزء يقع في أقصى مقدمة السيارة أو مؤخرتها، ويحمي الهيكل في الصدمات الخفيفة. وغالبًا ما يغطي عارضة تدعيم معدنية غلافٌ بلاستيكي.

النافذة الأمامية للمركبة، المصنوعة من زجاج أمان مُصفّح. كما تسهم في دعم بنية السقف وتحمل الكاميرا المستخدمة في كثير من أنظمة مساعدة السائق.

كيس قماشي ينتفخ خلال أجزاء من الثانية عند وقوع تصادم لتخفيف أثره على الركاب. وتعمل الوسائد الهوائية مع أحزمة الأمان ضمن نظام التقييد.

تصميم تكون فيه البنية والهيكل إطارًا ملحومًا واحدًا يتحمل الأحمال. وتُصنع بهذه الطريقة تقريبًا جميع سيارات الركاب الحديثة والسيارات متعددة الاستخدامات المدمجة.

اختصار لوحدة التحكم الإلكترونية (أو وحدة التحكم بالمحرّك): حاسوب صغير يقرأ بيانات الحساسات ويتحكم بالمشغّلات، مثل توقيت حقن الوقود في المحرّك. وتضم السيارات الحديثة عشرات الوحدات.

مكوّن يقيس شيئًا مثل الحرارة أو الضغط أو السرعة أو الموضع، ثم يرسل القياس في صورة إشارة كهربائية إلى وحدة التحكم.

شبكة الاتصال الرئيسية داخل المركبة، تتيح لوحدات التحكم تبادل البيانات عبر زوج من الأسلاك المجدولة يُعرفان بـ CAN High وCAN Low. والاختصار CAN يعني شبكة منطقة التحكم (Controller Area Network).

مجموعة من الأسلاك والموصلات والأطراف، تُجمع وتُغلف وتُمرر معًا لنقل الطاقة والإشارات بين الأجزاء الكهربائية في المركبة.

اختصار لعبارة أنظمة مساعدة السائق المتقدمة؛ وهي تجهيزات تستخدم الكاميرات والرادار ومستشعرات أخرى لمساعدة السائق، مثل الكبح التلقائي في حالات الطوارئ والحفاظ على المسار والتحذير من النقطة العمياء.

الشاشة المركزية والحاسوب اللذان يجمعان الملاحة والصوت والاتصال بالهاتف وإعدادات المركبة والتطبيقات ضمن نظام واحد.

مكوّن يحول أمرًا كهربائيًا صادرًا من وحدة التحكم إلى حركة، مثل محرك يفتح صمام الخانق أو يحرك صمامًا أو يقفل بابًا.

نظام لتثبيت السرعة يستخدم الرادار وغالبًا كاميرا للحفاظ على سرعة محددة، مع الإبطاء أو التسارع تلقائيًا لإبقاء مسافة آمنة عن المركبة أمامه.

رمز معياري تخزنه وحدة التحكم عندما ترصد عطلًا، مثل P0300. ويشير حرفه الأول إلى النظام: P لمجموعة الدفع، وB للهيكل، وC للشاسيه، وU للشبكة.

اختصار لنظام التشخيص على متن المركبة، الجيل الثاني: نظام تشخيص ذاتي معياري بموصل ذي 16 سنًا، يتيح لأي أداة فحص قراءة رموز أعطال الانبعاثات والبيانات الحية.

يعثر على سبب العطل عبر فحص الأعراض وقراءة البيانات واختبار الأجزاء خطوةً خطوة، قبل إجراء أي إصلاح.

المسافة المقطوعة أو المدة الزمنية بين زيارات الصيانة المجدولة التي تحددها الشركة المصنّعة، مثل كل 15,000 كيلومتر أو مرة سنويًا، أيهما يأتي أولًا.

جهاز محمول أو برنامج حاسوبي يتصل بمنفذ التشخيص في المركبة لقراءة رموز الأعطال ومسحها، وعرض البيانات الحية وتشغيل اختبارات وحدات التحكم.

تفريغ زيت المحرك القديم وملء المحرك بزيت جديد ذي درجة اللزوجة المناسبة، وغالبًا ما يُستبدل مرشح الزيت أيضًا. وهو من أبسط أعمال الصيانة الدورية.

مصباح تحذير كهرماني على شكل محرك في لوحة العدادات، يضيء عندما يرصد المحرك أو نظام التحكم بالانبعاثات خللًا ويحفظ رمزًا له.

إخفاق خليط الوقود والهواء في الاحتراق على نحو سليم داخل أسطوانة واحدة أو أكثر. يهتز المحرك ويعمل بخشونة ويفقد قدرًا من قوته، وقد يؤدي الوقود غير المحترق إلى ارتفاع حرارة المحول الحفاز.

وضع وقائي تحد فيه وحدة التحكم من قوة المحرك أو السرعة أو اختيار التروس بعد اكتشاف عطل خطير، كي تظل السيارة قابلة للقيادة ببطء إلى الورشة.

مفتاح يتيح شد صامولة أو مسمار إلى قيمة عزم محددة بدقة. ويصدر النوع الشائع ذو آلية النقر صوت نقرة عند بلوغ القيمة المضبوطة.

رفع المركبة أو أحد جوانبها أو أركانها عن الأرض باستخدام رافعة، مثلًا لتبديل عجلة أو للعمل أسفلها.

خط إنتاج تنتقل فيه المركبة من محطة إلى أخرى، ويضيف العمال أو الروبوتات القطع بترتيب ثابت حتى يكتمل تصنيع السيارة.

اختصار لعبارة الشركة المصنّعة للمعدات الأصلية. يعني عادةً في صناعة السيارات صانع المركبة نفسه؛ أما في تجارة القطع فيشير إلى القطع الأصلية التي يصنعها ذلك الصانع أو تُصنع لصالحه.

شركة تورد قطعًا أو أنظمة كاملة مباشرةً إلى صانع المركبات. وتبيع شركات المستوى الثاني إلى شركات المستوى الأول، بينما توفر شركات المستوى الثالث عادةً المواد الخام أو القطع الأساسية.

اختبار مضبوط تُصدم فيه مركبة مجهزة بدمى قياس بحاجز أو عمود أو مركبة أخرى، لقياس مدى حمايتها للركاب.

منطقة في مصنع سيارات أو ورشة إصلاح، تُنظف فيها الهياكل وتُطلى بطبقات مقاومة للتآكل ثم بطلاء اللون. وتشمل الطبقات الرئيسية في المصنع الطلاء الكهربائي التمهيدي والبطانة والطبقة الأساسية والطبقة الشفافة.

اختصار لعملية اعتماد قطع الإنتاج؛ وهي ملف رسمي من الأدلة يقدمه المورد لإثبات قدرة عملية الإنتاج لديه على تصنيع قطع تستوفي جميع متطلبات العميل.

اعتماد رسمي يثبت استيفاء طراز مركبة أو أحد مكوناتها المتطلبات الفنية ومتطلبات السلامة القانونية في سوق ما، بما يتيح بيعه وتسجيله فيه.

اختبارات تتحقق من استمرار عمل المركبة أو القطعة طوال العمر التشغيلي المتوقع، وتُجرى على مسارات وعرة أو منصات اختبار أو أساطيل تقطع مسافات طويلة.

طريقة لحام يضغط فيها قطبان صفيحتين معدنيتين ويمرران تيارًا قويًا بينهما، فينصهر موضع صغير ويلتحم الصفيحتان. ويضم هيكل السيارة آلاف نقاط اللحام.

إجراء رسمي تطلب فيه الشركة المصنّعة من المالكين إعادة المركبات إلى الوكيل لإصلاح عيب متعلق بالسلامة أو المطابقة مجانًا.

تعهد الشركة المصنّعة بإصلاح القطع المعيبة أو استبدالها مجانًا خلال مدة أو مسافة محددة، مثل ثلاث سنوات أو 100,000 كيلومتر.

منشأة تأذن لها الشركة المصنّعة ببيع سياراتها الجديدة باسم العلامة التجارية، وغالبًا ما تبيع السيارات المستعملة والقطع وتقدم خدمات الصيانة أيضًا.

وثيقة الورشة التي تسجل شكوى العميل وبيانات المركبة والعمل المصرح به، ثم تسجل عند إتمامه سبب العطل والإصلاح والقطع وأجور العمل المفوترة.

الوقت المعتمد أو المحتسب لإجراء عملية إصلاح. تنشر الشركات المصنّعة أزمنة عمل معيارية تستخدمها الوكالات لإعداد عروض الأسعار ومطالبات الضمان.

سوق القطع والملحقات والخدمات التي لا يوردها صانع المركبة، مثل قطع الغيار غير الأصلية والورش المستقلة ومنتجات تعديل السيارات.

إحدى نسخ الطراز، ولكل نسخة حزمة محددة من التجهيزات والسعر؛ مثل الفئة الأساسية والمتوسطة والعليا التي قد تشمل مقاعد جلدية وعجلات أكبر.

قيادة قصيرة لسيارة يجريها شخص يفكر في شرائها قبل اتخاذ القرار، وعادة تكون برفقة مندوب مبيعات وعلى مسار يحدده الوكيل.

سيارة مستعملة يسلمها العميل إلى الوكيل جزءًا من ثمن سيارة جديدة أو أحدث؛ وتُخصم قيمتها المتفق عليها من السعر.

اختصار لعبارة رقم تعريف المركبة؛ وهو رمز فريد من 17 خانة لكل مركبة يبيّن الشركة المصنّعة وتفاصيل الطراز والرقم التسلسلي. ولا تُستخدم فيه الأحرف I وO وQ.

الشخص في الوكالة أو الورشة الذي يستقبل العملاء ويدوّن ملاحظاتهم، ويشرح الأعمال وتكاليفها، ويطلعهم على المستجدات حتى تصبح السيارة جاهزة.

الفحوص التي يجريها الوكيل على السيارة الجديدة قبل تسليمها للعميل، مثل إزالة وسائل الحماية أثناء النقل وفحص السوائل وضغط الإطارات وتثبيت تحديثات البرامج.