Англійські автомобільні терміни з українськими поясненнями

Пристрій, який спалює паливо, зазвичай бензин або дизельне пальне, і виробляє потужність для руху транспортного засобу. Енергія згоряння перетворюється на обертання колінчастого вала.

Сила обертання, яку вимірюють у ньютон-метрах (Н·м) або фунт-футах. Вона описує, з якою силою обертається двигун чи мотор, а також наскільки туго потрібно затягнути болт.

Одиниця потужності двигуна. Одна механічна кінська сила становить приблизно 746 Вт, а метрична кінська сила (PS), уживана в Європі, — близько 735 Вт. У характеристиках потужність також часто подають у кіловатах (кВт).

Електрично керований клапан, який у потрібний момент розпилює в двигуні точно відміряну кількість пального. ECU визначає, як довго кожна форсунка залишається відкритою.

Двигун, у циліндрах якого згорає суміш пального й повітря, а тиск гарячих газів штовхає поршні. До цього типу належать бензинові й дизельні автомобільні двигуни.

Одна з круглих камер у блоці двигуна, де поршень рухається вгору й униз і згорає пальне. У більшості автомобільних двигунів три, чотири або шість циліндрів.

Короткий металевий циліндр, який рухається вгору й униз усередині циліндра двигуна. Сила згоряння штовхає його вниз, а шатун передає цей рух колінчастому валу.

Головний обертовий вал у нижній частині двигуна. Він перетворює зворотно-поступальний рух поршнів на обертання, яке приводить у дію коробку передач.

Вал із профільованими виступами (кулачками), які в потрібний момент відкривають і закривають клапани двигуна. Його приводить у рух колінчастий вал через ремінь або ланцюг ГРМ.

Пристрій, у якому потік вихлопних газів обертає турбіну, а та приводить компресор, що нагнітає в двигун більше повітря. Більша кількість повітря дає змогу спалити більше пального й отримати більшу потужність.

Частина вихлопної системи, у якій дорогоцінні метали, зокрема платина, паладій і родій, перетворюють шкідливі гази (CO, HC і NOx) на менш шкідливі до того, як вони вийдуть з автомобіля.

Гази й частинки, які транспортний засіб викидає переважно через вихлопну систему, наприклад CO2, NOx і сажу. Граничні значення встановлюють нормативи, зокрема стандарт Euro 6.

Рідина, зазвичай суміш води й антифризу, яка циркулює через двигун і радіатор та відводить тепло. Вона також захищає систему від замерзання й корозії.

Кількість пального, яку транспортний засіб витрачає на певну відстань. У Європі й Туреччині її подають у літрах на 100 км, а у США — у милях на галон (mpg).

Зубчастий гумовий ремінь, який синхронізує обертання колінчастого й розподільних валів, щоб клапани відкривалися та закривалися в потрібний момент. У деяких двигунах замість нього використовують ланцюг ГРМ.

Деталь, вкручена в головку циліндрів бензинового двигуна, яка створює електричну іскру для займання паливно-повітряної суміші. У дизельних двигунах свічок запалювання немає.

Робота двигуна, коли він увімкнений, автомобіль стоїть, а педаль акселератора не натиснута; двигун працює на низьких сталих обертах. Як іменник idle означає цей стан.

Про двигун: несподівано припинити працювати, коли автомобіль уже в русі або використовується, наприклад якщо водій надто швидко відпустить зчеплення або через несправність.

Сукупність компонентів, які створюють потужність і передають її до ведучих коліс: двигуна або електромотора, трансмісії, приводних валів і диференціала.

Вузол, що змінює передатне число між двигуном і колесами, щоб автомобіль міг рушати, прискорюватися та рухатися з ефективною швидкістю. Трансмісія буває механічною або автоматичною.

Деталь, що з’єднує двигун із коробкою передач і роз’єднує їх, аби водій міг перемикати передачі та плавно рушати. У автомобілі з механічною коробкою зчеплення керується лівою педаллю.

Кількість обертів вхідного вала на один оберт вихідного, наприклад 3,5:1. Нижчі передачі мають велике передатне число для тяги, а вищі — мале для руху на крейсерській швидкості.

Зубчастий механізм на ведучому мосту, який дає змогу лівому й правому колесам обертатися з різною швидкістю під час повороту, водночас передаючи потужність обом колесам.

Система привода, здатна передавати потужність двигуна або електромотора на всі чотири колеса; зазвичай вона керується автоматично, щоб поліпшити зчеплення на мокрій, слизькій або пухкій поверхні.

Вал або балка, на якій установлено пару коліс. Ведуча вісь також передає потужність колесам; неведуча вісь лише несе вагу автомобіля.

Обертовий вал, що передає крутний момент від коробки передач у напрямку коліс. У задньопривідному автомобілі це довгий вал до задньої осі; у передньопривідному короткі приводні вали йдуть до кожного переднього колеса.

Транспортний засіб, який рухається лише за допомогою одного або кількох електромоторів, що отримують енергію від акумуляторної батареї. Він не має паливного бака й під час руху не викидає вихлопних газів.

Велика високовольтна батарея, що накопичує енергію для електричного або гібридного автомобіля. Вона складається з багатьох елементів, згрупованих у модулі, та має систему охолодження й електроніку керування в спільному корпусі.

Обладнання, яке постачає електроенергію для заряджання електричного автомобіля або плагін-гібрида. Це може бути домашній настінний блок, громадський зарядний пристрій змінного струму або потужний швидкісний пристрій постійного струму.

Спосіб сповільнення електричного або гібридного автомобіля, за якого електромотор працює як генератор, перетворює рух автомобіля назад на електроенергію та накопичує її в батареї.

Відстань, яку транспортний засіб може проїхати з повністю зарядженою батареєю або повним баком. Для електромобілів її зазвичай наводять за офіційним циклом випробувань, наприклад WLTP.

Поточний рівень заповнення батареї, показаний у відсотках від її корисної ємності. Система керування батареєю постійно його оцінює.

Скорочення від battery management system — електронна система, що контролює напругу, струм і температуру елементів, вирівнює їхній заряд і захищає батарею від перезаряджання, глибокого розряджання та перегрівання.

Електромотор, який приводить у рух колеса електричного або гібридного автомобіля. У більшості сучасних машин використовують синхронні двигуни з постійними магнітами, хоча застосовують і асинхронні двигуни.

Силова електроніка, яка перетворює постійний струм (DC) від батареї на змінний струм (AC) для тягового електродвигуна та керує його швидкістю й крутним моментом. Під час рекуперативного гальмування вона працює у зворотному напрямку.

Транспортний засіб, що поєднує двигун внутрішнього згоряння з одним або кількома електромоторами та батареєю. Повний гібрид заряджає батарею від двигуна й рекуперативного гальмування, а не від розетки.

Гібрид із більшою батареєю, яку можна заряджати від розетки або зарядної станції, щоб проїжджати корисну відстань — часто 40–100 км — лише на електротязі.

Заряджання великою потужністю, за якого станція подає постійний струм безпосередньо до батареї, оминаючи бортовий зарядний пристрій автомобіля. Типова потужність становить від 50 кВт до понад 300 кВт.

Небезпечна ланцюгова реакція в літій-іонному елементі, коли підвищення температури запускає реакції, що виділяють іще більше тепла; це може спричинити пожежу, токсичні гази та поширення на сусідні елементи.

Найменша електрохімічна одиниця батареї. Багато елементів з’єднують у модулі й батарейні блоки; основні формати — циліндричний, призматичний і пакетний.

Пристрій, що сповільнює або зупиняє транспортний засіб, притискаючи фрикційний матеріал до диска чи барабана, який обертається. У більшості автомобілів спереду встановлено гідравлічні дискові гальма.

Система пружин, амортизаторів і важелів, що з’єднує колеса з кузовом. Вона поглинає нерівності й допомагає шинам зберігати контакт із дорогою.

Система, що дає водієві змогу повертати передні колеса й змінювати напрямок руху: від керма через колонку та рейку до коліс.

Гумова оболонка, встановлена на обід колеса: вона зчіплюється з дорогою та несе вагу транспортного засобу. Більшість автомобільних шин накачують повітрям.

Сталева пластина з шаром фрикційного матеріалу, яку супорт притискає до гальмівного диска, щоб сповільнити колесо. Колодки зношуються й потребують регулярної заміни.

Металевий диск, що обертається разом із колесом; гальмівні колодки затискають його, щоб сповільнити автомобіль. Мінімальну допустиму товщину зазвичай вибито на самому диску.

Скорочення від anti-lock braking system — антиблокувальна система гальм. Вона запобігає блокуванню коліс під час різкого гальмування, щоб водій міг і далі кермувати. Датчики швидкості коліс повідомляють блоку ABS, коли колесо ось-ось заблокується.

Гідравлічний компонент підвіски, який контролює швидкість стискання й відбою пружин, щоб автомобіль не продовжував підстрибувати після нерівності.

Регулювання кутів коліс — сходження, розвалу й поздовжнього нахилу осі повороту — відповідно до значень виробника, щоб автомобіль їхав прямо, а шини зношувалися рівномірно.

Система, що зменшує зусилля для повороту керма: вона використовує гідравлічний насос і рідину або, у більшості сучасних автомобілів, електромотор (EPS).

Корпус з одним або кількома гідравлічними поршнями, розташований над гальмівним диском; коли водій натискає педаль, він притискає колодки до диска.

Глибина канавок у протекторі шини, яку вимірюють у міліметрах. У багатьох країнах, зокрема в ЄС і Туреччині, мінімально допустима глибина для легкових шин — 1,6 мм.

Видалити повітря, що потрапило в гідравлічну систему або систему охолодження, наприклад із гальмівних магістралей: випускати рідину через штуцер, доки не зникнуть бульбашки.

Несна основа транспортного засобу разом із закріпленими на ній системами, зокрема підвіскою, кермовим керуванням і гальмами. У технічному вжитку часто мається на увазі все під кузовом, що визначає плавність ходу та керованість.

Етап виробництва автомобіля, коли листові металеві частини кузова вже зварені разом, але ще не пофарбовані й до них не встановлено двигун, оздоблення та інші деталі.

Частина кузова, зазвичай спереду або ззаду, спроєктована так, щоб під час зіткнення контрольовано зминатися, поглинати енергію та захищати пасажирську клітку.

Деталь у передній або задній частині автомобіля, що захищає кузов під час зіткнень на малій швидкості. Зазвичай це пластикова накладка поверх металевого підсилювача.

Переднє скло транспортного засобу, виготовлене з багатошарового безпечного скла. Воно також підтримує конструкцію даху й утримує камеру багатьох систем допомоги водієві.

Тканинна подушка, що надувається за мілісекунди під час зіткнення й пом’якшує удар для людей у салоні. Подушки працюють разом із ременями безпеки в межах системи утримання пасажирів.

Конструкція, у якій кузов і рама становлять єдину зварену структуру, що несе всі навантаження. Так побудовано майже всі сучасні легкові автомобілі та кросовери.

Скорочення від electronic control unit (або engine control unit): невеликий комп’ютер, який зчитує показання датчиків і керує виконавчими механізмами, наприклад моментом упорскування пального в двигуні. У сучасних автомобілях таких блоків десятки.

Компонент, що вимірює певну величину — наприклад температуру, тиск, швидкість або положення — і передає її у вигляді електричного сигналу до блока керування.

Основна внутрішньоавтомобільна мережа, що дає змогу блокам керування обмінюватися даними через пару скручених проводів CAN High і CAN Low. CAN — скорочення від Controller Area Network.

Зібрані разом, обмотані й прокладені за маршрутом проводи, роз’єми та контакти, які передають живлення й сигнали між електричними компонентами автомобіля.

Скорочення від advanced driver assistance systems — системи, які використовують камери, радар та інші датчики, щоб допомагати водієві, наприклад автоматичне екстрене гальмування, утримання смуги й попередження про автомобіль у сліпій зоні.

Центральний екран і комп’ютер, що об’єднують навігацію, аудіо, підключення телефона, налаштування автомобіля та застосунки в одній системі.

Компонент, який перетворює електричну команду блока керування на рух, наприклад мотор, що відкриває дросель, переміщує клапан або замикає двері.

Система круїз-контролю, яка за допомогою радара, а часто й камери підтримує задану швидкість і автоматично сповільнюється або прискорюється, зберігаючи безпечну відстань до автомобіля попереду.

Стандартний код, який блок керування зберігає, коли виявляє несправність, наприклад P0300. Перша літера позначає систему: P — силовий агрегат, B — кузов, C — шасі, U — мережа.

Скорочення від On-Board Diagnostics, second generation — бортова діагностика другого покоління. Це стандартна система самодіагностики з 16-контактним роз’ємом, через який будь-який сканер може зчитувати коди несправностей, пов’язані з викидами, і поточні дані.

З’ясувати причину несправності, послідовно перевіряючи симптоми, зчитуючи дані та випробовуючи компоненти до початку ремонту.

Відстань або час між плановими технічними обслуговуваннями, установленими виробником, наприклад кожні 15 000 км або раз на рік — залежно від того, що настане раніше.

Ручний пристрій або програма для ноутбука, що під’єднується до діагностичного порту автомобіля, зчитує та стирає коди несправностей, показує поточні дані й запускає перевірки блоків керування.

Зливання старої моторної оливи й заливання нової потрібного класу, зазвичай разом із заміною масляного фільтра. Це найпростіша планова сервісна робота.

Жовта лампа у формі двигуна на панелі приладів, яка загоряється, коли система керування двигуном або контролю викидів виявляє несправність і зберігає код.

Порушення, за якого паливно-повітряна суміш в одному чи кількох циліндрах не згорає належним чином. Двигун тремтить, працює нерівно й утрачає потужність; незгоріле пальне може перегріти каталізатор.

Захисний режим, у якому блок керування обмежує потужність двигуна, швидкість або вибір передач після виявлення серйозної несправності, щоб автомобіль міг повільно доїхати до майстерні.

Ключ, який дає змогу затягнути гайку або болт до точно заданого моменту. Поширений клацальний тип клацає, коли досягнуто встановленого значення.

Підняти автомобіль, один його бік або кут над землею за допомогою домкрата, наприклад для заміни колеса чи роботи знизу.

Виробнича лінія, якою автомобіль переміщується від однієї робочої станції до іншої, де працівники або роботи послідовно встановлюють деталі, доки автомобіль не буде зібраний.

Скорочення від original equipment manufacturer. В автомобільній галузі зазвичай означає самого виробника автомобіля; у торгівлі деталями OEM-запчастини — це оригінальні деталі, виготовлені виробником або для нього.

Компанія, яка постачає деталі або готові системи безпосередньо автовиробнику. Постачальники Tier 2 продають компаніям Tier 1, а Tier 3 зазвичай надають сировину або прості компоненти.

Контрольоване випробування, під час якого автомобіль із вимірювальними манекенами зіштовхують із бар’єром, стовпом або іншим автомобілем, щоб оцінити захист людей.

Ділянка автомобільного заводу або ремонтної майстерні, де кузови очищують, захищають від корозії покриттям і фарбують. На заводі основні шари — катафорезне покриття, ґрунт, базова фарба та прозорий лак.

Скорочення від Production Part Approval Process — формальний пакет доказів, який постачальник подає, щоб підтвердити здатність свого виробничого процесу виготовляти деталі відповідно до всіх вимог замовника.

Офіційне підтвердження, що тип транспортного засобу або компонент відповідає законодавчим технічним вимогам і вимогам безпеки певного ринку, а отже може продаватися й реєструватися там.

Випробування, що перевіряють, чи продовжує автомобіль або деталь працювати протягом очікуваного строку служби; їх проводять на нерівних тестових трасах, стендах або автомобілях тестового парку з великим пробігом.

Спосіб зварювання, за якого два електроди стискають металеві листи й пропускають крізь них сильний струм, розплавляючи невелику ділянку, що з’єднує листи. У кузові автомобіля є тисячі точкових зварних з’єднань.

Офіційний захід, під час якого виробник просить власників повернути автомобілі до дилера, щоб безоплатно усунути дефект, пов’язаний із безпекою або відповідністю вимогам.

Зобов’язання виробника безоплатно відремонтувати або замінити несправні деталі протягом визначеного строку чи пробігу, наприклад трьох років або 100 000 км.

Підприємство, уповноважене виробником продавати його нові автомобілі під маркою виробника; зазвичай воно також торгує вживаними автомобілями, запчастинами й надає сервісні послуги.

Документ майстерні, у якому записують скаргу клієнта, дані автомобіля, погоджені роботи, а після завершення — причину несправності, ремонт, запчастини та нараховану оплату праці.

Час, відведений на ремонтну операцію або виставлений клієнтові в рахунку. Виробники публікують нормативи, якими дилери користуються для розрахунку вартості та гарантійних заявок.

Ринок запчастин, аксесуарів і послуг, які не постачає виробник автомобіля: наприклад неоригінальних деталей, незалежних майстерень і продукції для тюнінгу.

Один із варіантів моделі з визначеним набором обладнання та ціною, наприклад базова, середня й найвища версії зі шкіряними сидіннями та більшими колесами.

Коротка поїздка, яку потенційний покупець здійснює на автомобілі перед рішенням про купівлю, зазвичай із продавцем і за маршрутом, обраним дилером.

Вживаний автомобіль, який клієнт передає дилеру як частину оплати за новішу машину. Узгоджену вартість такого автомобіля віднімають від ціни покупки.

Скорочення від vehicle identification number — унікальний 17-символьний код кожного транспортного засобу, що містить дані про виробника, модель і серійний номер. Літери I, O та Q не використовують.

Працівник дилерського центру або майстерні, який приймає клієнтів, записує їхні скарги, пояснює роботи й витрати та повідомляє про перебіг ремонту до готовності автомобіля.

Перевірки, які дилер проводить на новому автомобілі до передачі клієнтові: знімає транспортний захист, перевіряє рідини й тиск у шинах та встановлює оновлення програмного забезпечення.