Англійські морські терміни з українськими поясненнями

Корабель або великий човен. В офіційних документах, договорах і радіопереговорах це стандартна назва плавзасобу, що пересувається водою.

Передня частина судна. Відносно неї часто визначають розташування об'єктів і напрямки, наприклад on the port bow — зліва по носу.

Задня частина судна, де зазвичай розташовані кермо та гребний гвинт. На багатьох торговельних суднах поблизу корми також містяться житлові приміщення й місток.

Лівий бік судна, якщо дивитися вперед, у напрямку носа. Уночі його позначає червоний бортовий вогонь.

Правий бік судна, якщо дивитися вперед, у напрямку носа. Уночі його позначає зелений бортовий вогонь.

Основна водонепроникна частина судна, що включає днище й борти, але не щогли, надбудови чи палубне обладнання.

Вертикальна відстань від ватерлінії до найнижчої точки кіля. Показує глибину занурення судна й змінюється залежно від вантажу та баласту.

Плоска рухома лопать під водою біля корми, яку повертають, щоб змінити напрямок руху судна.

Вантажне судно для стандартних сталевих контейнерів, які встановлюють у комірчастих напрямних трюмів і рядами на палубі. Місткість вимірюють у TEU.

Судно для сухих непакованих вантажів навалом у трюмах, наприклад зерна, вугілля, залізної руди чи добрив.

Судно для перевезення наливних рідин у танках, наприклад сирої нафти, нафтопродуктів або хімікатів.

Вертикальна відстань від ватерлінії до головної палуби біля борту. Правила вантажної марки встановлюють мінімальну висоту для безпеки.

Підняте закрите приміщення, звідки керують судном і ведуть навігацію. Там розташовані органи керування кермом, радари, картографічні дисплеї та радіообладнання.

Одиниця швидкості на морі, що дорівнює одній морській милі за годину, або приблизно 1,85 кілометра за годину.

Одиниця відстані в мореплавстві й авіації, що дорівнює рівно 1852 метрам. Історично пов'язана з однією мінутою широти, що полегшує вимірювання відстаней на картах.

Напрямок, у якому судно має рухатися або фактично рухається, виражений кутом від 000° до 359°, який відлічують за годинниковою стрілкою від півночі.

Напрямок, у якому в певний момент спрямований ніс судна; компас показує його як кут відносно півночі.

Обладнання, яке випромінює радіохвилі та показує відбиті сигнали на екрані, даючи судноводіям змогу бачити берег, інші судна й буї та вимірювати відстань і пеленг до них навіть уночі або в тумані.

Карта морського району, призначена для судноводіння. На ній показано глибини, берегову лінію, небезпеки, буї, навігаційні вогні та шляхи руху.

Electronic Chart Display and Information System — схвалена комп'ютерна система, що показує офіційні електронні карти разом із місцеположенням судна та може замінювати паперові карти.

Міжнародні правила запобігання зіткненню суден у морі 1972 року: морські правила руху, що регулюють спостереження, безпечну швидкість, обов'язок поступатися дорогою, вогні, знаки й звукові сигнали.

Штурвал або інший орган, за допомогою якого керують напрямком руху судна; у ширшому значенні — саме керування. Людина, яка кермує, називається helmsman.

Automatic Identification System: система автоматичного передавання ідентифікації, позиції, курсу, швидкості та інших даних судна через УКХ для інших суден і берегових станцій.

Closest Point of Approach: найменша відстань проходження іншого судна чи об’єкта за збереження обома поточного курсу й швидкості. TCPA — час до цього моменту.

Докладний план рейсу від причалу до причалу, підготовлений до відходу: маршрут, шляхові точки, небезпеки, безпечні швидкості, точки доповідей і дії за непередбачених обставин.

Триматися осторонь шляху іншого судна за правилами запобігання зіткненням, змінюючи курс, швидкість або обидва. Зобов’язане судно — give-way vessel.

Один із горизонтальних рівнів судна, особливо відкрита головна палуба. Слово також позначає службу, що займається судноводінням, вантажем і утриманням корпусних конструкцій.

Важкий металевий пристрій на ланцюгу, який опускають на морське дно, щоб утримувати судно на місці. Як дієслово означає зупиняти судно таким способом.

Міцний канат або сталевий трос, яким судно кріплять до причалу, буя чи іншого судна. За розташуванням розрізняють носові й кормові поздовжні швартови, притискні швартови та шпринги.

Переносний місток або трап між судном і причалом для посадки й висадки. Трап, підвішений уздовж борту, називають accommodation ladder.

Потужна машина на палубі бака для спускання й підіймання якірного ланцюга, часто також із барабанами для швартовів.

Подушка з гуми, піни або каната між судном і причалом чи двома суднами для поглинання удару й запобігання пошкодженням.

Короткий товстий сталевий або чавунний стовп на причалі чи палубі, до якого кріплять швартови.

Міцно прив’язати або закріпити канат, швартов чи буксир, наприклад до тумби, качки або борту.

Приміщення в нижній частині судна, де розташовані головний двигун, генератори, насоси й інші механізми. Там працюють і несуть вахту механіки та рядовий склад машинної команди.

Сукупність вигнутих лопатей на валу біля корми, які обертаються у воді й створюють тягу для руху судна вперед або назад.

Великий двигун, який приводить у рух гребний гвинт судна. На більшості великих торговельних суден це малообертовий двотактний дизель, безпосередньо з'єднаний із гребним валом.

Постачання палива на судно, зазвичай із баржі біля борту або з термінала. Саме суднове паливо називається bunkers.

Менший дизельний двигун, що приводить генератор суднової електроенергії. На більшості суден їх два–чотири, щоб один можна було зупинити для обслуговування.

Зазвичай гідравлічний механізм, що повертає кермо за командами з містка. Розташований у румпельному відділенні на кормі.

Найнижча частина всередині корпусу, де збираються вода, олива та інші рідини. Суміш називають bilge water — лляльною водою.

Скорочення lubricating oil: олива, що зменшує тертя й зношування та охолоджує рухомі частини двигунів, редукторів та інших механізмів.

Велике приміщення всередині корпусу судна для перевезення вантажу. Трюми нумерують від носа; зверху кожен закривається люковим закриттям.

Морська вода або іноді інший важкий матеріал у спеціальних танках, що забезпечує остійність, пряме положення й безпечну осадку судна з малим вантажем або без нього.

Загальна маса, яку судно може безпечно нести: вантаж, паливо, прісна вода, запаси й екіпаж, у тоннах. Зазвичай позначають DWT.

Twenty-foot Equivalent Unit: стандартна одиниця підрахунку контейнерів і місткості контейнеровозів та терміналів. 40-футовий контейнер дорівнює двом TEU.

План розташування кожної частини вантажу на судні з урахуванням маси, остійності, портів вивантаження й небезпечних вантажів.

Штанги, ланцюги, троси або ремені, що утримують вантаж від зсуву в морі, а також робота з їх установлення.

Вивантажувати вантаж із судна в порту; як іменник — сама операція вивантаження.

Міцна водонепроникна сталева кришка отвору над трюмом. Її відкривають для вантажних операцій і тримають закритою в морі.

Працівник або компанія, що завантажує й розвантажує судна в порту. Стивідори керують кранами, обробляють і кріплять вантаж.

Місце в порту, де судно швартується для навантаження чи розвантаження. Дієслово to berth означає поставити судно на це місце. Слово також може означати ліжко на судні.

Досвідчений місцевий мореплавець, який піднімається на судно й консультує капітана щодо безпечного входу в порт, виходу з нього або проходження каналу чи вузького водного шляху.

Місто або місце на узбережжі з обладнанням для навантаження й розвантаження суден, посадки пасажирів та надання послуг, зокрема постачання палива, води й ремонту.

Невелике, але дуже потужне судно, яке штовхає або тягне великі судна, особливо під час швартування, відшвартування чи руху у вузьких акваторіях.

Довга кам'яна або бетонна споруда вздовж берега порту, до якої швартуються судна для навантаження й розвантаження.

Ділянка акваторії, зазвичай позначена на картах, де суднам дозволено ставати на якір в очікуванні причального місця, лоцмана, розпоряджень або кращої погоди.

Інспектування іноземних суден у портах країни для перевірки міжнародних вимог безпеки, запобігання забрудненню, посвідчень екіпажу й умов праці.

Особа або компанія в порту, що веде справи судна від імені власника чи фрахтувальника: причали, лоцмани, митниця, зміни екіпажу й постачання.

Посадовець, відповідальний за безпеку, порядок і рух у порту, зокрема правила швартування, якірні стоянки та дозволи на вхід і вихід.

Estimated Time of Arrival: час очікуваного прибуття судна до порту, лоцманської станції чи іншої точки. ETD — очікуваний час відправлення.

Шлюпка з жорстким корпусом, зазвичай повністю закрита, яку перевозять на судні й спускають на воду для евакуації людей у надзвичайній ситуації.

Визначене місце на судні, де екіпаж і пасажири збираються після сигналу тривоги для перевірки присутності та отримання вказівок.

Залишити судно під час аварії, коли перебування на борту стає небезпечнішим за перехід у рятувальні засоби. Наказ про залишення судна віддає лише капітан.

Людина, яка впала із судна в море, а також відповідний сигнал тривоги та процедура аварійного реагування. Скорочення — MOB.

Жилет із плавучим наповнювачем або газовим надуванням, який утримує людину на поверхні води обличчям догори.

International Convention for the Safety of Life at Sea — головний договір ІМО, який установлює мінімальні вимоги безпеки до конструкції, обладнання й експлуатації торговельних суден.

Emergency Position-Indicating Radio Beacon: невеликий плавучий передавач, який через супутник подає сигнал лиха з ідентифікацією й позицією судна.

Надувний пліт у жорсткому палубному контейнері, який розкривається й наповнюється газом після скидання у воду або вільного спливання із судна, що тоне.

Практичне тренування реагування екіпажу на умовну пожежу з тривогою, пожежними командами, рукавами й дихальними апаратами, як за справжньої аварії.

Суднове приміщення з обмеженими отворами й слабкою природною вентиляцією, наприклад танк, трюм чи порожній відсік, де можливі нестача кисню або токсичний газ.

International Safety Management Code: правила IMO, що вимагають від судноплавних компаній документованої системи управління безпекою експлуатації суден і захистом довкілля.

Міжнародна конвенція щодо запобігання забрудненню із суден: основний договір IMO, що обмежує забруднення нафтою, хімікатами, стічними водами, сміттям і атмосферними викидами.

Міжнародний радіосигнал лиха, який вимовляють тричі, коли судно, повітряне судно або людина перебувають у серйозній і безпосередній небезпеці та потребують негайної допомоги.

Very High Frequency — морський діапазон ультракоротких хвиль для зв'язку на невеликій відстані між суднами, з лоцманами, портами та службою регулювання руху, а також для передавання викликів лиха, терміновості й безпеки.

IMO Standard Marine Communication Phrases — стандартизований набір англійських фраз і правил спілкування між суднами, судном і берегом та на борту, створений для запобігання непорозумінням.

Радіосигнал терміновості, який промовляють тричі, коли є нагальна проблема безпеки судна чи людини, але немає серйозної безпосередньої небезпеки.

Міжнародна УКХ-частота 156,8 МГц для викликів лиха, терміновості, безпеки й первинного зв’язку між станціями. Судна в морі постійно її прослуховують.

Стандартна радіофраза з проханням до іншої станції повторити все або частину непочутого чи незрозумілого повідомлення.

Global Maritime Distress and Safety System: міжнародна система радіо- й супутникового обладнання та процедур для передавання сигналів лиха й отримання інформації з безпеки будь-де в морі.

Радіосигнал безпеки, промовлений тричі перед повідомленням про навігаційну чи погодну безпеку, наприклад зміщений буй або штормове попередження.

Особа, що здійснює загальне командування торговельним судном і юридично відповідає за безпеку судна, екіпажу, пасажирів та вантажу. У повсякденному мовленні її називають captain.

Старший офіцер палубної служби, другий за посадою після капітана. Зазвичай відповідає за вантажні операції, остійність, утримання палуби й палубну команду.

Найстарший за посадою судновий механік, відповідальний за головний двигун, усі механізми, паливо та машинну команду. Підпорядковується безпосередньо капітану.

Визначений період чергування на містку або в машинному відділенні, традиційно чотири години, протягом якого людина відповідає за безпечне судноводіння чи роботу механізмів.

Усі люди, які працюють на судні, від капітана до рядового складу. Іноді означає лише рядовий склад на противагу офіцерам.

Офіцер палубної або машинної служби, який керує вахтою. На містку OOW представляє капітана й відповідає за безпечне судноводіння протягом своєї вахти.

Досвідчений працівник рядового складу палубної служби, кваліфікований для кермування, спостереження, роботи зі швартовами та технічного обслуговування палуби.

Старший працівник рядового складу палубної служби, який керує командою під час технічного обслуговування, швартування й вантажних робіт та щодня отримує розпорядження від старшого помічника капітана.

Міжнародна конвенція про підготовку й дипломування моряків та несення вахти, яка встановлює мінімальні міжнародні стандарти навчання, посвідчень і вахтової служби.

Студент або офіцер-стажист, який на борту проходить плавальну практику й підготовку для першого офіцерського диплома. Бувають палубні й машинні кадети.

Документ, який перевізник видає під час навантаження товарів. Слугує розпискою про прийняття вантажу, доказом договору перевезення та товаророзпорядчим документом, який можна передавати.

Договір судновласника з фрахтувальником про найм судна на рейс або строк. Визначає фрахт чи орендну плату, вантаж, порти й сталійний час.

Особа або компанія, яка володіє одним чи кількома суднами й експлуатує їх або здає фрахтувальникам.

Особа або компанія, що наймає судно в судновласника за чартером для власного вантажу або комерційної експлуатації.

Кошти, сплачені перевізникові за морське перевезення товарів. У загальній англійській також самі товари.

Плата фрахтувальника судновласникові за перевищення погодженого в чартері сталійного часу завантаження чи вивантаження, зазвичай за фіксованою добовою ставкою.

Погоджений чартером час для завантаження чи вивантаження без додаткової оплати судновласникові.

Офіційне повідомлення капітана фрахтувальнику чи одержувачу про прибуття й повну готовність судна до завантаження або вивантаження. Скорочення NOR.

Країна реєстрації судна, під прапором якої воно ходить. Її закони діють на борту; вона видає обов’язкові суднові свідоцтва або уповноважує інших.